Las 7 Mejores Bombas para Bicicleta 2019

Toda persona que conduzca una bicicleta sabe que en el instante que está en la vía existe la posibilidad de que alguna de sus llantas padezca un pinchazo. Por esa razón un ciclista precisa tener a la mano la mejor bomba para bicicleta que haya en el mercado para hinchar sus neumáticos por sí mismo a la hora de una emergencia, o simplemente para chequear la presión del aire en ellas.

La presión adecuada del neumático es dependiente de mucho: el tamaño del neumático, el grosor del costado, peso del ciclista, condiciones de conducción y más.

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Las Mejores Bombas para Bicicleta

Índice

    ¿Cuál es la mejor bomba de bicicleta?

    Por lo regular, las ruedas completamente infladas son para condiciones más suaves; mientras que los levemente inflados pueden ser mejores para caminos ásperos o caminos.

    Existen varios causantes que hay que conocer realmente bien para llevar a cabo la decisión adecuada de la bomba que más nos convenga.

    A continuación te presentamos las mejores bombas de bicicleta:

    1. Bomba para bicicleta de INTEY 

    Conveniente

    Charlamos de una bomba de aire portátil que está hecha de aluminio para ser tanto durable como liviana. El mango es ergonómico a fin de que sea cómodo de manejar, al tiempo que es antideslizante. Su base es tan estable como la precisas y, evidentemente, fuerte.

    Una de las cosas que asimismo le suman comodidad a este modelo es el calibrador que le fué que viene dentro viene con número grandes, facilitando su lectura.

    La lata doble dentro puede ser coincidente con las válvulas Schrader y Presta, al tiempo que las agujas para la vejiga incluidas funcionan con balones y piscinas inflables.

    2. Bomba de suelo para bicicleta de Letton 

    No se escapa nada

    Su sistema antifugas de alta presión es súper útil, puesto que tienes la calma de comprender que puedes inflar tus neumáticos de manera rápida y segura sin que pierdas aire, tiempo o esfuerzo.

    Es verdaderamente multiusos, conque vale la pena tenerla en el hogar, pues no sólo llena eficazmente los neumáticos de tu bicicleta, sino viene con dos adaptadores idóneas para globos, colchones de aire, cochecitos de bebé, sillas de ruedas y mucho más.

    Rápido y sólido, por lo que no es incómodo de manejar y al unísono es muy simple de almacenar y llevar.

    3. Velochampion Pro 1225 

    Esta bomba de muy excelente calidad mide 80 x 15 x 15 cm y pesa 399 g, con manómetro simple de leer en la base, infla de manera rápida ruedas hasta un 200psi. Tiene tubo maleable para válvulas Presta, Schrader y Dunlop, tubo de acero y base de acero templado.

    Con tubo principal de metal revestido de blanco, mango ergonómico acolchado, y además botón de liberación de presión y bloqueo del mango para un fácil transporte. Su precio es menos costoso que otros muchos en el mercado, bastante asequible.

    4. BV GF55P 

    Esta bomba de aire parado es excelente para competencias y salidas. No solo se utiliza para bicicletas sino más bien asimismo para otros artículos inflables como pelotas.

    De alta calidad, con manómetro grande y simple de leer y una presión máxima de 160psi, esta bomba es de simple empleo, con cabeza de válvula capaz que puede ser utilizada con válvulas Presta y Schrader, sin fugas de aire.

    Su base es permanente y perdurable, además el cañón de acero/aluminio largo provoca que mucho más aire sea empujado por medio de cada bombeo realizando el desarrollo mucho más veloz.

    Sus dimensiones: 61 x 24,1 x 12,7 cm y su peso: 907 g. Tiene un precio económico que en nuestra opinión finalmente lo vale.

    5. Pro Bike Tool 

    Con calidad superior y un acabado asombroso, esta mini-bomba es perfecta para ciclistas de montaña, carretera, o BMX. Sus dimensiones son de 22,2 x 2,5 x 2,5 cm pesando solo 127 g, además su costo es accesible para todas las características que posee.

    Tiene manómetro simple de leer que viene dentro en la manguera con una presión de hasta 120psi. Su manguera maleable deja facilidad al bombear, y es compatible con válvulas Presta y Schrader. Su tamaño y peso son idóneos para adherirla a su bicicleta, tenerla en su mochila o sencillamente guardarla en cualquier lugar de casa.

    6. Patarcle Booster ACT PRO 

    Esta mini bomba tiene menos costo que la anterior, con 19,4 x 1,9 x 1,9 cm y 159 g. Su composición dentro provoca que su presión máxima sea de hasta 260psi, haciéndola mucho más eficaz que las bombas comunes. Asimismo se ajusta para las válvulas Presta y Schrader.

    Su soporte es de metal fuerte, y viene con kit de reparación en caso de roturas. De igual forma sirve para inflar balones deportivos.

    7. Enkeeo Mini BC 

    Con cuerpo de aluminio y mango desplegable de plástico, manguera ajustable y conector robusto, esta mini bomba tiene una capacidad máxima de 150psi. Su capacidad de bombeo es potente, de empleo fácil, rápido y preciso gracias a su diseño telescópico y mango ergonómico.  Puede conectarse a válvulas Presta y Schrader e inflar balones de deportes.

    Fabricada con materiales de alta definición, tiene un peso de 220gramos y longitud de 29,5cm. Esta es indudablemente muy eficaz para neumáticos de carretera, montaña y BMX, delimitando su increíble precio bajo.

    ¿De qué manera escoger una bomba de bicicleta?

    Compatibilidad con válvulas

    Las bicicletas utilizan válvulas tipo Presta o francesas y Schrader o de automóvil.

    mejor-bomba-para-bicicleta

    Las mucho más utilizadas actualmente son las Presta, sobre todo en bicicletas de carretera puesto que sus llantas tienen un vasto de válvula alto y delgado y una contratuerca para contribuir a asegurar el cierre, además son angostas.

    Por otra parte las válvulas Schrader tienen mucho más volumen, no obstante, se utilizan con mayor facilidad. Conque al escoger hay que tomar en cuenta que el género de válvula mezcle con la bomba. En la actualidad las bombas más conocidas ahora vienen con las cabezas duales para ordenar ambos tipos.

    Una tercera opción puede ser las Dunlop. Al comprar hay que tomar en cuenta que las bombas de menor precio tienen la posibilidad de requerir un adaptador para adaptarse a la válvula.

    Se aconseja para esos que tienen más de una bicicleta, utilicen el mismo tipo de válvula universal. De esta manera siempre tendrán a la mano la adecuada o ideal.

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    Bombas de piso

    Estas son perfectas para tener en el estacionamiento de casa o en una tienda de bicicletas. Tienen una gran capacidad de llenado de aire, y marchan para una pluralidad de objetivos además del uso primordial que es el de los neumáticos de bicicleta, así como también efectúan trabajos de bombas de alta presión que otras bombas portátiles más pequeñas normalmente no tienen la posibilidad de.

    Esta es definitivamente la opción mucho más segura y rápida que se puede comprar.

    Bombas de chasis

    Estas bombas encajan rápidamente en el contexto de una bicicleta de carretera, que comunmente están bajo el tubo superior, sin necesidad del hardware de montaje extra que requieren las mini bombas.

    Eso sí, las de chasis son considerablemente más pesadas y largas que las mini bombas, pero trabajan mucho más veloz. Están realizadas con una capacidad para ocupar neumáticos de alta presión (hasta 160psi) que tienen las bicicletas de carretera, es por eso que es la mejor opción para los corredores que utilizan este tipo de bicicletas.

    Podemos destacar que estas bombas de montaje en bastidor vienen en diferentes tamaños, como S, M, L, etcétera. Basándose en el tamaño total del marco que es medido en centímetros, o en la longitud del tubo superior que es medida en milímetros.

    Es de máxima importancia que se fije realmente bien en las medidas de su bicicleta antes de comprar.

    Mini-bombas

    Son pequeñas y de peso bastante ligero, conque te dan una solución rápida, fácil y eficiente al momento de tener una llanta pinchada en medio del sendero.

    La mayor parte se pueden juntar o conectar a cualquier sitio en el marco de su bicicleta, ciertos incluso caben debajo del lugar de su botella de agua, siempre utilizando un hardware de montaje o una correa antideslizante o de rip-and-stick. Normalmente, los corredores de montaña preferirán llevar su mini-bomba mucho más segura en su bolso o paquete de hidratación, alejándolos de cualquier obstáculo.

    Cuando compre, tome presente la capacidad de PSI de esta bomba. Por ejemplo las bombas de 90psi son buenas para bicicletas de montana o confort; las de 120psi también son buenas para bicicletas de montana o confort, y están bien para ciertas de carretera, sin embargo, los modelos de hasta 160psi son los mejores para las de carretera.

    Muchas mini-bombas vienen ya con una manguera incorporada, de manera que se disminuye la tención de bombeo en el descendiente de la válvula, que podría romperse con una bomba recia estándar si no se sabe utilizar o se hace sin cuidado.

    Infladores o bombas de CO2

    La bomba de CO2 nos permite tener una solución rápida aunque temporal, es una alternativa rápida y minimalista. Los corredores la prefieren pues les deja conducir rápidos, ya que esta cabe de hecho en el bolsillo de un jersey.

    El kit de este inflador radica en una boquilla y un cartucho, sin involucrar ningún tipo de bombeo. Eso sí, los cartuchos tienen un único empleo, puesto que una vez utilizados puede suceder algún escape del CO2 residual tras unas horas.

    Para emplearla simplemente deberá reparar o reemplazar su tubo dañado y llenarlo con rachas de CO2. Esto le podría durar hasta el final de su viaje, y cuando esté en casa debe dejar salir todo el CO2 del tubo y atestar la llanta nuevamente con aire.

    Tome presente lo siguiente al momento de escoger: el tamaño de 16g es el mejor para un neumático de carretera de 700c; el de 20g puede ocupar unos cuantos neumáticos de 700c o uno solo de 26” o 29” que sea de bicicleta de montaña.

    Ciertas boquillas tienen dentro válvula de cierre para llevar a cabo el inflado más exacto, otras boquillas y cartuchos vienen roscados  y otros no, por lo que debe estar al pendiente de conseguir un grupo que sea compatible.

    Existen otras especificaciones importantes a tener en cuenta cuando valore qué bomba de aire adquirir:

    Estabilidad

    La seguridad de la bomba de aire al momento de llenar nuestros neumáticos es un aspecto fundamental, ya que el proceso de bombeo a veces puede ser un entrenamiento.

    La base está sobre el suelo y se coloca parado sobre . Si adquirirá una bomba de piso tome presente que su base sea tan fuerte como o la persona que vaya a manipularla, para que mantenga las fuerzas de bombeo adecuadamente. Las mejores bases son las que están hechas de metal.

    Facilidad de fijación/separación

    Lo mejor es que el mandril de aire de su bomba tenga facilidad de acoplamiento a la válvula de la bomba, por ejemplo se recomiendan las que se adaptan al mismo puerto sin precisar mudar o mover otras piezas. De igual forma existen algunas con diseños más duraderos que otros, estos son finalmente los que debe elegir.

    De nuevo gana el metal en un caso así, ya que los mandriles de aire que están hechos de plástico son mucho más bien difíciles de sujetar.

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    Calibre

    Si bien no lo parezca, el diseño del medidor o calibre es importante para que nos se haga más fácil visualizar la presión.

    Características como la combinación de colores, altura, y el tamaño de los números llegan a hacer una gran diferencia entre un buen calibre y uno malo, así que examínelo muy bien y asegúrese de que le sea simple entenderlo.

    Existen los medidores digitales, pero se dificulta leerlos cuanto están bajo el sol, lo mismo que sucede cuando intentamos leer en la pantalla del celular expuesta al sol.

    Velocidad de inflación

    Hablamos de la proporción de golpes que deberás realizar para lograr alguna presión predeterminada en la llanta. Esto dependerá como resulta lógico del género de rueda bien sea de bicicleta de montaña o de carretera, y de la aptitud de la bomba de aire.

    Precisión

    Después de algunos tests comparativos se ha llegado a la conclusión de que la precisión de los resultados del inflado tiende a ser mayor en el momento en que el precio es mayor. Así que tomándolo desde ese criterio es posible que varíe la precisión del trabajo de su bomba dependiendo mucho de la marca y precio.

    Otras cosas a estimar

    A la hora de comprar una buena bomba para bicicletas que sea fiable y que mantenga tu neumático no solo lleno sino más bien en perfectas condiciones, hay varias cosas que mirar y para no pasarlas inadvertidas, proseguid leyendo:

    Tamaño

    Es dependiente la situación, ya que esto no os importará seguramente si sois mucho más de dejarla en el hogar. Pero si os agrada viajar con , debéis pensar en esto cuidadosamente. En el marcado hay las mini-bombas, pero tienen un límite de volumen de aire.

    Peso

    Si la dejáis en casa no os importará que pese bastante, mientras que sea fuerte. Si pensáis transportarla, mejor que vayáis a por un modelo ligero.

    Construcción

    Por norma general cuanto más cara es la bomba, más metal tiene dentro. Este es un material considerablemente más sólido y fuerte que el plástico, que es económico pero que acabará por dejar de funcionar en un corto periodo de tiempo.

    Servicio técnico

    No hagáis una gran inversión si no posee repuestos disponibles. Esto aplica para bombas de gama alta que dan, por su parte, una gama de repuestos de exactamente la misma marca que dejarán alargar la vida útil de la bomba. Los mucho más importantes son las juntas de cabeza y válvula pues se desgastan mucho más rápido.

    ¿De qué manera escoger la mejor bomba de bicicleta?

    Unos truquillos al comprar nunca están demás y es que muy algunos conocen que la duración del bombeo es importante. Esto señala la proporción de aire que bombeará a la bicicleta. Los trazos cortos agregarán menos aire que los mucho más largos. Asimismo es elemental que, si la llevaréis almacenada en la bici, su tamaño no infiera con un pedaleo seguro. Pero, vamos, que dado que sea coincidente con la bicicleta es otro detalle súper importante, así como su durabilidad.

    ¿Cuáles son los beneficios de las bombas de bicicleta?

    Si creeréis que son sólo para inflar llantas de bicicleta planas, precisáis saber que alén de eso, la posibilidad de solucionarlo en unos pocos minutos en la comodidad de vuestra casa o en la mitad de la ruta, es una muy grande ventaja que os proporciona vuestras bombas. Pero si sois aventureros, les molará comprender que podéis utilizarlas para inflar un bote auxiliar o para encender una fogata.

    ¿Qué preocupaciones deberían tener los compradores de bombas para bicicletas?

    La durabilidad y la funcionalidad son las intranquilidades primarias. Y sucede que en el momento en que estáis al ruedo, no tener a la mano una bomba de gran calidad os puede quitar tiempo y les va a poner mayor presión y esfuerzo al procurar solucionar con otros métodos.

    Para aseguraros una aceptable compra también debéis preocuparos pues sea un modelo fácil de emplear, flexible y con un accesorio de válvula Schrader y Presta. Claro que les preocupará el tema del precio y eso es algo que debéis negociar un tanto, ya que conformarse con un modelo barato que no sea duradero en el tiempo no va a ser una enorme iniciativa.

    Normas de bombeo de neumáticos de bicicleta

    No subestiméis el desarrollo de inflado de las llantas de vuestra bicicleta, es importante comprenderlo y comprender lo qué se debe llevar a cabo para hacerlo de la mejor manera.

    Saber el tipo de válvula

    Semeja obvio, pero la verdad es un proceso básico que varios individuos olvida, sobre todo si son primerizos y sucede que acostumbra subestimarse el hecho de saber el tipo de válvula de la bicicleta, de pronto sin comprender que hay cuando menos 2 tipos básicos que son el Presta y el Schrader, el primero comunmente está en las bicicletas de carretera, que necesitan una alta presión de aire, mientras que el segundo suele estar que se encuentra en las bicicletas de montaña. En consecuencia, las cabezas de las bombas de bicicleta difieren según el género de válvula.

    Tras determinarla, lo siguiente será encontrar una bomba que sea coincidente. Si bien la mayor parte frecuenta tener una doble compatibilidad, ya que traen complementos para que sea posible emplearlas con todas y cada una de las válvulas y o sea lo idóneo.

    Conectar la bomba a la válvula

    Hay que verificar que sea la bomba correcta para la válvula y sólo se puede estar 100% seguros si se conectan con perfección. Con las válvulas Presta hallaréis que hay un tornillo que la cubre y primero debe eliminarse. Debéis presionar bien a fin de que no se escape el aire, de lo contrario no inflará, el cierre debe ser hermético. En la situacion de la válvula Presta, debéis llevar cuidado con el pin delgado del centro por el hecho de que es frágil y no puede reemplazarse, así que dañarlo supondría cambiar todo el neumático.

    Bombear aire en el neumático

    Para finalizar, debéis aseguraros de bombear la presión de aire correcta al neumático, la que se mide en PSI (las iniciales en inglés para señalar libras por pulgada cuadrada). Lo bueno es que comprender la presión correcta para vuestros neumáticos es bastante sencillo, solo deberéis ver el numerillo que pone en los laterales de la llanta.

    Siempre os recomiendo que la llevéis hasta el tope que sugiere el desarrollador, pero sin sobrepasaros. Es que siempre tienden a desinflarse, pero si infláis de más, correréis el peligro de que la cámara se dañe. Ahora bien, caso de que tu neumático no tenga la indicación o que se haya borrado, podréis tener como norma establecida que lo sugerido es entre 85 y 130 PSI para bicicletas de carretera y de 30 a 50 para bicicletas de montaña.

    Es bastante recomendable invertir en una bomba más, en una portátil. Y es que, si ahora tenéis una de pista o piso en el hogar, seguro sabréis que, si bien son geniales y muy robustas, no os pueden socorrer en casos de urgencias. Porque todos sabemos que podéis correr el peligro de tener una llanta desinflada en medio del camino y en estos casos no hay mejor que tener una bomba de oruga, ya que os dejará conseguir fácilmente la presión correcta para tu neumático.

    Lo que ciertos no saben y hay que tener presente a fin de que no os tome por sorpresa es que, transcurrido un tiempo, la presión de aire de las llantas va reduciendo pausadamente por el desgaste del empleo. Debéis entonces aseguraros el control de los escenarios de aire y proseguir bombeando tanto como sea necesario. Si bajáis la presión de aire podéis dañar las llantas y acrecentar las opciones de pinchazos. Es recomendable desarrollar una rutina para controlar la presión de aire de sus neumáticos antes de conducir.

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    Mantenimiento de llantas de bicicleta

    Así sea que lo hagáis de manera profesional, por diversión o que uséis la bici como procedimiento de transporte, caminar en bicicleta es una de las ocupaciones mucho más amenas, por hay que aceptar que implica alguna actividad que tal vez no sea la más entretenida y el cuidado de exactamente la misma es una de estas.

    Un óptimo mantenimiento con la continuidad adecuada va a hacer que las ruedas se mantengan, de esta forma se minimicen las reparaciones y se alargue la vida útil de la bicicleta. ¿Cómo llevarlo a cabo de la forma adecuada? No les perdáis de vista estos consejillos:

    Mantener la presión de aire adecuada

    No importa si la bici está en empleo o no, lo más conveniente es ponerle aire de manera rutinaria en las llantas. No llevarlo a cabo puede causar daños severos. Cuando el aire está bajo, se puede sentir como si la rueda se estuviese pegando regularmente al suelo, y conducir en esta situación puede dañar las llantas.

    Para los corredores comunes será esencial bombear aire al neumático antes de caminar, o al menos una vez por semana. Pellizcar los lados de la rueda va a ser una táctica fácil y rápida para comprender si los neumáticos precisan llenarse, pero asimismo podéis proceder a por una bomba con un medidor que indique el nivel exacto de aire en el neumático. Lo esencial es que se sostenga dentro del rango recomendado para el óptimo rendimiento del neumático. Para los conductores pesados, será aconsejable sostener los neumáticos en un nivel de presión más prominente, debéis tener en cuenta que tu peso del cuerpo también es un aspecto en la tensión del neumático.

    Adecentar las llantas con regularidad

    Parece simple, pero el encontronazo que tiene la limpieza correcta de las llantas en el alargamiento de su historia útil es realmente esencial. Es un proceso sencillo que necesita poco esfuerzo y poco tiempo.

    Necesitaréis de un harapo y una medida pequeña de agua tibia, con este par podréis remover todas las huellas de barro o tierra y todo el sucio que se puede ir juntando de a poco por el paso del tiempo y los distintos terrenos en los que soléis andar con vuestra bici. También podéis añadir un cepillo de alambre en el caso de que os encontréis con lodo que se ha apelmazado severamente en las ruedas, por poner un ejemplo.

    Es importante que no les olvidéis de adecentar todo el borde de la rueda, en tanto que os va a ayudar a detectar cualquier punto oxidado que logre necesitar ser lubricado. No es para nada recomendable usar dispositivos tales como mangueras, si bien parezca una opción viable en principio, lo cierto es que pueden ejercer demasiada presión y así dañar piezas un tanto más delicadas como los cojines.

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    Usar neumáticos adecuados para el terreno

    Si vais a salir a correr, seguramente no usaréis zapatos de fiesta. Lo mismo pasa con las bicis, deben tener los neumáticos adecuados según el terreno por el que soléis conducir. Debéis llevar cuidado y eludir usar vuestra bicicleta en terrenos para los cuales no fue diseñada.

    Los neumáticos de vuestra bicicleta de carretera no están permitidos para usar en terrenos difíciles, por contra, son idóneas para superficies lisas. Si soléis apretar vuestra bici de carretera con demasiada continuidad en superficies demasiado irregulares, estaréis poniendo sus neumáticos bajo riesgo, aumentando su riego al desgaste o a un pinchazo esencial. Comprobad también si las ruedas giran suavemente o no se pegan. Lo mejor es atender esos detalles inusuales a tiempo.

    Cuestiones usuales

    Son muchas las preguntas la que surgen antes, a lo largo de y después de comprar una bomba para bicicletas, aquí les dejo ámbas mucho más esenciales:

    ¿Y si el indicio de presión no marcha?

    Siempre tenéis que hacer un par de cosas antes de poder emplear el indicio de presión con propiedad. Tenéis que aseguraros de que la manguera esté conectada de manera correcta y ofrecer un soplo con la bomba para que el indicador empieze a ofrecer alguna lectura.

    Os daréis cuenta de que o sea especialmente efectivo en las válvulas Presta, las cuales no dejan que pase el aire hasta el momento en que exista presión.

    ¿Hace falta un adaptador?

    Las bombas modernas traen salidas compatibles tanto con válvulas Presta como Schrader. Merced a esto no tendrás que comprar un adaptador adicional. De todas y cada una formas, siempre y en todo momento te sugiero que lleves un adaptador contigo. Jamás entendemos en el momento en que nuestra bomba pueda fallar y debamos usar otra no compatible con nuestra válvula.

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